Kaba Asfalt Sesi
Pürüzlü zeminde artan yuvarlanma uğultusunu hedefler.
Teker İçi Yalıtımı Teker Uğultusu Azaltma
Kaba asfalt, yüksek hız ve yağmurda oluşan teker yuvarlanma seslerini azaltmaya odaklanan davlumbaz içi yalıtım uygulaması.
dBtire odaklı teker içi yalıtım, ana ses yalıtımı paketini destekleyen ve lastik/davlumbaz kaynaklı uğultuyu hedefleyen noktasal bir çözümdür.
dBtire Odaklı
Davlumbaz · Çamurluk · Yuvarlanma sesi
Kapsamı Gör
Teker içi yalıtımı lastik, yol yüzeyi ve davlumbaz bölgesinden kabine taşınan uğultuyu azaltmaya yardımcı olur.
Yağmur ve Taş Sesi
Davlumbaz bölgesindeki yüzey seslerini sönümlemeye yardımcı olur.
Yüksek Hız Konforu
Ana kabin yalıtımıyla birlikte daha dengeli sessizlik algısı sağlar.
Uygulama Alanları
Uygulama kapsamı davlumbaz yapısına, araç modeline ve erişim imkanına göre netleşir.
Davlumbaz İçi
Uygun yüzeylerde ses emici ve sönümleyici ürünler kullanılır.
Çamurluk Bölgesi
Titreşim ve yüzey sesi taşıyan alanlar araç yapısına göre değerlendirilir.
Paket Bağlantısı
Kapı, taban ve bagaj yalıtımıyla birlikte daha kapsamlı sessizlik hedeflenebilir.
Aracınız için uygun kapsamı birlikte netleştirelim.
Araç modeli, kullanım senaryosu ve beklenti keşifte netleştirilir; buna göre temiz bir teklif hazırlanır.
Sık Sorulan Sorular
Teker içi yalıtım tek başına yeterli mi?
Lastik ve davlumbaz kaynaklı uğultuyu hedefler; tam kabin sessizliği için ana yalıtımla birlikte düşünülür.
Her araçta uygulanır mı?
Davlumbaz yapısı, erişim ve yüzey uygunluğu kontrol edilir.
Lastik seçimi sonucu etkiler mi?
Evet. Lastik tipi ve yol yüzeyi algılanan sesi doğrudan etkiler.